200км нормальная скорость для взлёта,даже такая махина как ил-76 при нормальных условиях взлетает при 180-190

Ну тогда еще надо длину конвейера выяснять. :) Ибо он просто с него грохнется, разобьется и не взлетит. :)
Ты просто очень уж далеко полез, это не требуется. Если лезть так далеко, то можно заметить, что невозможно построить такой конвейер, который мгновенно компенсировал бы меняющуюся тягу самолета.
Суть задачи - определить составляющую систему тел и необходимых сил для взлета.

Народ! Ну право смешно! Не тупите!

Разъясните себе за счёт чего движется самолёт.
Почитайте, если самим никак.

Всё дело в воздушном потоке, а не в колёсах и транспортёре.
Транспортёр может лишь добавить трение, не более того.
При чём для этого ему надо двигаться с чертовски большой скоростью, так что бы самолёту колёса заклинило.

Главным образом для самолёта важны только характеристики воздушного потока, относительно самого самолёта.

А авианосец разворачивают, для уменьшения скорости относительно взлётной палубы.
Палуба она того, не шибко то большая.
Почитайте на досуге о подъёмной силе и лобовом сопротивлении воздушной среды.
Против ветра создаётся большее лобовое сопротивление, а значит для ускорения надо больше тяги отсюда следует меньшая горизонтальная скорость.
Ни и подъёмная сила находится в прямой зависимости.
В итоге, короче взлётное расстояние относительно палубы.

аероплан - тож самолёт...есть способ разгона - резинка тянет...или привяжем резинку к ленте конвейра? ))))))))) блин, у меня подъём в четыре сорок пять...но тут тоже интересно!!

Как говорил наш физик. А если еще есть мячик? А если он будет прыгать у вас на голове? Я это к тому что вы бред уже начинаете придумывать. Физические задачи на то и физические что упрощенны, и некоторые силы во внимание не беруться.

читал я читал, так и не увидел, чтобы кто-то сказал, что сами винты двигателей будут создавать поток воздуха нагнетая его под крылья.
вы хоть раз стояли позади работающего винтового самолёта?

турбинный никакой не взлетит, потому что его двигатели втягивают самолёт вперёд, который разгоняясь получает поток воздуха под крыло. нет скорости - нет потока.

а винтовой сам создаёт поток воздуха.
моммент только такой, что для взлёта с дорожки (скорость пассивного потока = 0) винты должны работать ну оочень быстро, чтобы создать поток достаточный для подьёма самолёта над конвейером. и как только он оторвётся от конвейера за счет активных (нагнетённых) потоков воздуха, он начнёт обретать свою скорость и получать пассивные потоки. и по мере увеличения пассивного потока будет требоваться всё меньшие обороты винтов, для создания активных.

Потоки воздуха от винда будут не достаточны чтобы поднять самолет в воздух. И между прочим об этом уже кто то на первых страницах предполагал.

так в условии то не сказано какие там винты, сколько их и какая площадь крыла.
так что вариант такой возможен.

если винты будут большие то это будет вертолет))

Не ну народ вы чо то замудрились совсем.

Вспоминайте физику: рисуйте самолёт и векторы действующих на него сил.

Если опустит силу трения, то у самолёта останется 3 силы: Сила тяги двигателей, подъёмная сила и сила тяжести. Силу тяги двигателей ничто по условиям задачи не компенсирует, так как нет прямой связи между конвейером и двигателям. Следовательно самолёт начнёт движение относительно земли вперёд, создавая подъёмную силу под крыльями. Как только подъёмная сила станет выше силы тяжести, самолёт взлетит. Колёса у него правда будут ровно в 2 раза быстрее крутиться, так как конвейер крутиться в другую сторону.

Если кто-то выскажет мнение что конвейер будет создавать движение воздушных масс, которые будут компенсировать тягу двигателей, то я сразу отвечаю, что такого конвейера не существует.