Interframe Подключение Софт Info Magic Фото Почта Карта Нарвы
Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 17

2 пользователя, 15 гостей

volk _Rockets_

Уничтоженные гравийные дорожки на променаде - это
Счётчики

LiveInternet

Рейтинг@Mail.ru



Пара сегодняшних фоток с высоты

#1
kjsa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 4262
  • Карма: 216
  • Возраст: 41
  • Пол:
Просто решил выложить, может кто-то свой дом узнает... :) С телефона nokia n80

User posted image

User posted image

User posted image



Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#2
Lib3rty
  • Статус: Патриот
  • Сообщения: 890
  • Карма: 19
  • Возраст: 30
  • Пол:
надо было вчера фотать....закат охренительный был


"Детство наполнено звуками, запахами, видами до тех пор, пока не возникнет темный час осмысления." John Betjeman

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#3
kjsa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 4262
  • Карма: 216
  • Возраст: 41
  • Пол:
Погода нелетная была... А сегодня молоко.

Еще:

User posted image


Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#4
Vladjuxa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1775
  • Карма: 1
  • Пол:
сколько стоит прокатиться вот так? очень бы хотелось

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#5
kjsa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 4262
  • Карма: 216
  • Возраст: 41
  • Пол:
Прокатиться к сожалению уже не получится в этом году. Двухместный параплан сломался. Можно только научиться самому. 1500 крон обучение. Топливо(бензин+спец масло), машина на поездку в Кукрузе(или оплата) тоже с вас. С нас - параплан(спорт или дуб - выбирайте сами), мотор, инструктаж, обучение, помощь при стартах. Резкое похудание обещаем бесплатно! :-D

Ограничения: Вы должны быть совершеннолетним(или согласие родителей), отсутствие эпилепсии и подобных заболеваний; недавних, еще не заросших как следует переломов и травм головы; желательно здоровое сердце и хорошая физическая форма(бегать и таскать тяжести придется немало), вес до 100кг(желательно до 85). Желательно нормальное давление(чтоб при наборе высоты не блевать и при возможных перегрузках не вырубиться) или принять заранее меры по его стабилизации.

Одежда - спортивная или свободная, без всяких шнурков и висюлек, чтоб стропы не зацепить или чтоб их в винт не затянуло, при моторном полете - теплая. Высокие ботинки(с фиксацией), чтоб ноги не поломали с непривычки. Потом сойдут и кроссовки. Защита коленей, локтей и запястий имеется у нас. Шлем тоже. Можете взять свой, если вам в нем удобнее. Он все равно нужен только чтоб труп эстетичнее смотрелся. :-D :bee: Шучу, конечно, он действительно спасает иногда.

После прохождения обучения можете брать параплан в аренду.


Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#6
Гость
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1054
  • Карма: -157
  • Пол:
одни окраины

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#7
SETI
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1468
  • Карма: 0
  • Возраст: 34
  • Пол:
    Не указано
Браво. Первая фотка и мой дом :)

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#8
Гость
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 330
  • Карма: 13
  • Возраст: 31
  • Пол:
я тока на 4 фотке свой дом увидел :-D

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#9
Гость
  • Статус: Завсегдатай
  • Сообщения: 84
  • Карма: 0
  • Пол:
На второй фотке и свой дом нашёл)

kjsa, обязательно прохождение обучения? Сколько по времени занимает обучение? Т.е за 1500 нельзя чтоб разок прокатили? B-)

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#10
kjsa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 4262
  • Карма: 216
  • Возраст: 41
  • Пол:
К сожалению, остальные фотки, где был город, оказались смазанными, я их не стал заливать.

Обучение обязательно, от этого все-таки зависит жизнь. И оборудование далеко не самое дешевое, без обучения почти наверняка вы его разобьете. На дубовом парашюте можно прыгать почти без обучения, так как там вам самим ничего делать и не придется. А здесь придется, надо не только управлять довольно капризным, чувствительным и быстрым куполом, но и тягой мотора одновременно. Потянул клеванту чуток посильнее, чем требуется, сантиметров на 20 - вошел в спираль, резко бросил газ - получил клевок, испугался, дал газ снова - купол оказался за спиной на грани срыва... Без тренировки это не выйдет. Не забываем и про приземление - если на парашюте приземляешь только свой вес, то здесь на тебе еще и 30-килограммовый мотор. Ноги сломать запросто.

По времени не могу сказать сколько. Зависит от того, как научишься. Некоторые за день усваивают, некоторые за неделю. Обучение в 3 этапа.
1. Учимся поднимать купол на земле и удерживать его над собой.
2. Летаем без мотора с горы в Кукрузе - отрабатываем приземление и управление куполом.
3. Управляем мотором на земле и летаем с ним.

P.S. Я учу летать с ног, а не на телеге, то есть управляемость там гораздо выше. Можно попробовать некоторые акро элементы. На телеге этого не выйдет, вес не позволит.

Роман катал на телеге, вроде 800 крон за полет брал, но у него счаз мотор сломался, когда починит, неизвестно, это дело долгое, запчасти с загранки заказывать приходится, и цена на них недетская.


Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

Пользователи читающие эту тему: 2

1 пользователь, 1 гость