Компьютерная модель дтп хрень! Ничего по ней толком не ясно... Надо в замедленном варианте делать, а не с той скоростью, как оно в реале происходило. Показано с 3-ёх ракурсов. 1-ый ракурс нахер не нужен, так как толку с него... Просмотрел покадрово несколько раз, нажимая паузу, отпуская и тут же нажимая снова. Судя по этой модели

маршрутку при попытке оттормозиться занесло и выкинуло на встречку, опель её не бил, так как он уже обогнал и находился впереди маршрутки. На реконструкции есть ещё 3-ий ракурс, где видно что опель уже впереди, влетает в цистрену 2-го цементовоза, а маршрутка сзади, её заносит и выносит на встречку под 2-ой цементовоз. Таксисту надо было на обочину уходить. Во многих случаях разумное действие рулём предпочтительнее нажатия на тормоз. Если есть ABS и прочие системы безопасности, то можно совмещать. Даже если бы он всё равно догнал опель (хотя скорей всего вряд ли, потому как опел после удара о цистерну улетел далеко вперёд), то скорость опеля (от удара о грузовик) и маршрутки (при торможении и одновременном выруливании) была бы погашена, дтп было бы, но не такое ужасное. Уж всяко лучше так, чем под встречный грузовик и в хлам! Хотя конечно сейчас легко говорить, сидя дома за компом, а не за рулём. Там считанные секунды и всё... Понятно и то, что первая и естественная реакция водителя удар по тормозам. Инстинктивно всё это получается.
Печально, то что погибли люди, которые вообще не при делах! Ехали себе, ехали... Почти приехали уже и...
А что насчёт статьи от Илюши Смирнова в "Северном побережье", то уверен, что если бы Мишин ехал сам на машине, то он не стал бы обгонять в такой ситуации, когда на встречу едут 2 цементовоза.
Ещё в советское время был девиз: не уверен - не обгоняй! Есть ещё один более современный вариант - не спеши, а то успеешь...

Во как!!! Уже исправили статью!!!
http://sp.pohjarannik.ee/archives/8818

http://www.sz.aif.ru/crime/news/61258

Даа... кто во что горазд...

Насколько стёртых? Вообще что ли в хлам до металла?! Но это же каким идиотом надо быть, ездить да ещё и пассажиров возить на таких колодках (точнее на том что от них осталось)?! Сама по себе стёртость колодок (в разумных пределах) не должна оказывать такого критического воздействия на тормоза при исправных суппортах.
Причин может быть дохера... Дорожное покрытие раздолбанное, изношенная да к тому же по разному на разных колёсах резина, подклинивающие суппорта, регулятор давления перед-зад в зависимости от загрузки (в народе колдун), может лопнуть тормозня трубка/шланг в самый ответственный момент... Вариантов много...
А то что на встречку выкинуло, а не выруливал, так это и так ясно.

Интересно однако... Хотелось бы ещё понять за счёт чего? Те же колодки, то же феррадо, только более тонкий его слой. Интенсивный разогрев тонких изношенных колодок и ухудшение фрикционных свойств? Больше версий у меня нет... Но опять таки колодки снашиваются одинаково, по крайней мере должны при исправных суппортах. И стало быть на обоих передних колёсах будет примерно однинаковое изменение фрикционных свойств материала колодок. Ещё конечно может произойти перераспределение тормозных усилий между передними и задними колёсами (на зад больше, чем на перед), что может привести к заносу.

Ну деревья то растут ведь не у самой обочины, а чуть в стороне от неё. Не могу конечно утверждать на 100%, но мне кажется, что место для манёвра там было. Просто человек как правило оказывается не готов и теряется в таких ситуациях, и первая естественная инстинктивная реакция это удар по тормозам.

Вопрос ещё вот в чём - почему занесло микрик?!
Не было ABS (что сомнительно, какого года выпуска автобус?)...
Или она по какой-то причине не работала...
Или же была исправна, но не сработла, так как водитель не дожал тормозную педаль до порога срабатывания ABS (что в такой ситуации опять таки маловероятно)...
Или же разбитая дорога (колесо/а скачет/ут, а нужно постоянное сцепление с дорожным плотном) и ABS сработала, но не смогла выполнить своё предназначение в данной ситуации...

Походу это единственный человек, который может помочь пролить свет на то как всё было. Хотя были ведь и другие очевидцы, из тех кто ехал рядом. Кстати есть ведь ещё водитель первого цементовоза!

Ну это смотря какая реконструкция, насколько качественно сделана. Если говорить о данной конкретной реконструкции, то качеством она конечно не блещет и скорей всего не отражает всей полноты событий. Но тем не менее всё-таки даёт какое-то представление о произошедшем.