Interframe Подключение Софт Info Magic Фото Почта Карта Нарвы
Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 17

1 пользователь, 16 гостей

wq123

Уничтоженные гравийные дорожки на променаде - это
Счётчики

LiveInternet

Рейтинг@Mail.ru



Литые диски или кованые

#1
angel9
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 3135
  • Карма: 0
  • Возраст: 10
  • Пол:
В общих чертах отличия между литыми и кованными дисками лежит в технологии производства.
Литье бывает двух видов - центробежным методом и литьем под давлением.
Ковка бывает также разнообразной - объемной шпамповкой (это российский продукт и технологии) и ковкой методом выкатывания (понятно что оно так не называется, но смысл примерно в этом). Также есть еще и комбинированные диски - когда ковка это сам обод диска а спицы и посадочные детали литые. Эти диски двухкомпонентные и соединяется они между собой в большинстве случаем множеством болтов.
Приверженцы кованных дисков обычно ставят в приоритет технологичность продукта, но сильно теряют в дизайне. Благодаря технологии производства кованные диски весьма не разнообразны в своих рисунках. Литье же используется любителями хороших дизайнов!!! Тут у производителей огромное поле для творчества.
Двухкомпонентные диски соединяют в себе преимущества обоих продуктов, но доступны далеко не всем. И дело тут даже не в цене (она понятно не маленькая). Просто подобные диски начинают делать зачастую минимум с 17-го радиуса. И поэтому потребители таких дисков - это обладатели больших статусных машин.
Вес - однозначно меньший у кованных дисков. Это положительно отражается на плавности хода благодаря уменьшению неподресоренной массы в автомобиле. Литые диски более легкие нежели металлические и это также заметно про переходе на них.

Какие диски вы предпочитаете? Какие диски преподчтительнее летом, а какие зимой?
Вложения (1)


Если хочешь, чтобы женщина была ангелом, подари ей рай.Женщины-ангелы, но когда им обламывают крылья, приходится летать на метле.Тебе роют яму, а ты не мешай - закончат, сделаешь бассейн.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#2
Freedays
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 247
  • Карма: 4
  • Возраст: 29
  • Пол:
предпочитать можно много чего, были бы деньги на зимнее литье и на летнее, тогда бы только на нем и ездил=)

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#3
haxor
  • Статус: Завсегдатай
  • Сообщения: 77
  • Карма: 0
  • Возраст: 32
  • Пол:
litqe diski vsego lish pont i ne bolee
a po ka4estvu kstati kovanqe budut polu4she
da i stoimost' ih menshe
i remont deshevle , esli uz i pomjal
tak 4to esli lave lishnee to berite lit'je B-)


Кстати, о женщинах. Если мы опять-таки попытаемся объяснять явления и события с точки зрения их технического описания, любое влечение к конкретной женщине можно смело рассматривать как абсурд.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#4
iseco
  • Статус: Патриот
  • Сообщения: 520
  • Карма: 0
  • Пол:
Летом литые - красиво, вентиляция, и т.д. и т.п. :-)
Зимой - железные. Не так жалко в колеях поцарапать.
В любом случае - перед началом летнего или зимнего сезонов балансирую, т.к. резина изнашивается, а может где и грузик отлетит.

Кстати, может для резины так и лучше, что её меньше на диски натягивают. :-)

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#5
Alexksch
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 2413
  • Карма: 67
  • Пол:
2 haxor ну если покупать литье за 2000 - 4 колеса с резиной, то это дешевый понт низкого качества :) а если по 2000 евро за один диск без резины, уж тут и качество и не понт :-)


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#6
Гость
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 348
  • Карма: 0
  • Пол:
Цитата (Alexksch @ 10.07.2007, 14:20:05)
2 haxor ну если покупать литье за 2000 - 4 колеса с резиной, то это дешевый понт низкого качества :) а если по 2000 евро за один диск без резины, уж тут и качество и не понт :-)

не всегда видел дешёвые но качественее дорогих..


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

Пользователи читающие эту тему: 2

1 пользователь, 1 гость