почему дизель не заводиться на холодную ?
Написано 26 января 2010 г. 21:33:18
ток ток приехал из гаража
у меня там был включен обогрев в гаражике не очень холодно
попробовал завести .... завелась с полоборота
похоже всетаки свечи
я даже обрадовался немного
у меня там был включен обогрев в гаражике не очень холодно
попробовал завести .... завелась с полоборота
похоже всетаки свечи
я даже обрадовался немного
Do not Fear! Partizanka is here
Написано 26 января 2010 г. 21:40:30
| Цитата |
| с моим пассатом такая же история. я намучился, проклинаю как могу уже) проблема еще такая.... двигатель нагревается. но печка гонит холодный воздух постоянно(( салон не прогреть,стекла инием зарастают,щас ехать заправляться. хз как поеду с пленкой иния на стеклах)))) была такая же беда оказалось, что тосола мало =) долил, всё прошло |
тосол есть, доливал месяц назат. хотя если машина была на ремонте не факт что он куда-то подевался. надо проверить))
Изменено 26 января 2010 г. 21:42:36 lilto
Написано 26 января 2010 г. 21:46:58
| Цитата (lilto @ 26.01.2010, 21:40:30) | ||
тосол есть, доливал месяц назат. хотя если машина была на ремонте не факт что он куда-то подевался. надо проверить)) |
Ув а при чем тут тосол ? в моей практике не было такого чтобы машина не заводилась без тосола
помоему тачке до тосола пофигу если не долго то машина млжет работать без тосола
если долго то перегрев и мотор в помойку
А на счет неисправности печки тут вроде все просто
1 забитая печка
2 термостат
Изменено 26 января 2010 г. 21:54:17 nAPTu3AHKA
Do not Fear! Partizanka is here
Написано 26 января 2010 г. 21:59:48
| Цитата |
| А на счет неисправности печки тут вроде все просто 1 забитая печка 2 термостат |
значит будем смотреть эти два пункта
Написано 26 января 2010 г. 22:38:15
У меня вообще машина не прогревается до рабочей температуры 
Но воздух из печки идет теплый, для комфортного нахождения в салоне достаточно.
Окна запотевают и обмерзают скорее всего из-за загаженного салонного фильтра. Заменить его или убрать вообще - вот тогда ураган начнется в салоне
По поводу холодного старта...со старым аккумом машина наотрез отказывалась заводиться, поставил новый и в -20 и круче машина зводилась, но приходилось крутить стартером секунд 30, потихонечку двиг схватывал и заводился.... Но так можно и новый аккум через десяток раз таких заводов посадить. Оказалось всё просто - все свечи мёртвые Заменил. Кстати недорого в автосервисе у ЖД вокзала.
Но воздух из печки идет теплый, для комфортного нахождения в салоне достаточно. Окна запотевают и обмерзают скорее всего из-за загаженного салонного фильтра. Заменить его или убрать вообще - вот тогда ураган начнется в салоне
По поводу холодного старта...со старым аккумом машина наотрез отказывалась заводиться, поставил новый и в -20 и круче машина зводилась, но приходилось крутить стартером секунд 30, потихонечку двиг схватывал и заводился.... Но так можно и новый аккум через десяток раз таких заводов посадить. Оказалось всё просто - все свечи мёртвые
Заменил. Кстати недорого в автосервисе у ЖД вокзала.
Написано 26 января 2010 г. 22:40:54
похоже на печку термостат отпадает
кста может ещё в печке воздушная пробка такое тоже возможно
кста может ещё в печке воздушная пробка такое тоже возможно
Do not Fear! Partizanka is here
Написано 26 января 2010 г. 23:53:49
Чтоб машина грелась быстрей надо вот такую штуку
или на крайняк вот такую
главное не переборщить с утеплением, а то можно и закипеть
или на крайняк вот такую
главное не переборщить с утеплением, а то можно и закипеть
Изменено 26 января 2010 г. 23:56:33 Pavel2009
All's well, that ends well
Написано 27 января 2010 г. 0:27:53
2 Pavel2009
Ты себе ставил? Я вот думал картонку вставить...но не знаю как решетку радиаторную снять)
Ты себе ставил? Я вот думал картонку вставить...но не знаю как решетку радиаторную снять
)
Написано 27 января 2010 г. 0:50:56
| Цитата (Pavel2009 @ 26.01.2010, 23:53:49) |
| главное не переборщить с утеплением, а то можно и закипеть |
Был уже такой опыт давно на Гранаде, тоже пытался решить проблему картонкой, даже 2-мя, да ещё и с синтепоном между ними. Во завернул то! 
В конечном итоге пришел к выводу, что как ни крути, а исправный термостат рулит. И никаких картонок!
В конечном итоге пришел к выводу, что как ни крути, а исправный термостат рулит. И никаких картонок!
Написано 27 января 2010 г. 1:26:11
Решетку снимать не надо, картонку засунуть между решеткой и радиатором, если есть место и закрепить там
У меня машина нормально прогревается до рабочей температуры без всяких картонок, но когда идешь с закрытым радиатором по трасе 90 км (мороз + ветер) стрелка стоит как вкопанная на 90 градусах
У меня машина нормально прогревается до рабочей температуры без всяких картонок, но когда идешь с закрытым радиатором по трасе 90 км (мороз + ветер) стрелка стоит как вкопанная на 90 градусах
All's well, that ends well
Написано 27 января 2010 г. 3:10:06
Купите ифиру,и машина заведётся,только непереборщить при в прыскиванее
Опыт - это то, что мы получаем, когда не получаем того, что хотели бы получить...АвТоРеМоНт
Написано 27 января 2010 г. 3:58:46
| Цитата (Eva_and_Max @ 27.01.2010, 03:10:06) |
| Купите ифиру,и машина заведётся,только непереборщить при в прыскиванее |
| Цитата |
| http://forum.academ.org/index.php?showtopic=81400 Воспользовался первый раз в жизни (позавчера заводили товарищу машину) аэрозолем Быстрый старт от ХайГира - открыл воздухан - набрызгал после него. Обложили впускной коллектор полторашками с кипятком - накрыли одеялом, выкрутили прокалили-закрутили обратно свечи, вжикнули стартером - БАБАААХ!!!! Прям в руках у меня взорвался воздуховод - из него вылетели ГОРЯЩИЕ остатки эфира - и полдвижка залили! Тушил одеялом которым укрывали бутылки.  Всё делал по инструкции - как написанно на балончике. От серьезных последствий спасла предусмотрительность - вместо "5 секунд распыления" - я пшикал 2. НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭФИР когда цилиндры уже залиты бензином. Использовать его можно ТОЛЬКО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ЗАПУСКОМ! |
Написано 27 января 2010 г. 6:59:57
| Цитата (nAPTu3AHKA @ 26.01.2010, 16:45:39) |
| когда машина прогрета проблемы нет заводиться постоит час тоже вроде как все в норме заводиться но стоит ей постоять 4-6 часов не завести даже с эфира - только с веревки аку фиговый но мотор крутит состояние свечей не известное но походу умершие каков шанс что что компрессия умерла ? |
Ewo vozmozno nakrqlsja dat4ik holodnogo zapuska. u menja GTD i on ru4noi (v salone tipo podsosa) tak na samom TNVD stertq wljuziki i pontu ot nego netu tolko oborotq nemnogo povqwaet. sve4i i vsjo ostalnoe v norme
Написано 27 января 2010 г. 11:59:56
2 Pavel2009
У меня 90 только летом бывает)
У меня 90 только летом бывает
)
Пользователи читающие эту тему: 2
1 пользователь, 1 гость