Вчера видел забавную сценку.
На парковку возле Центрума подкатил понтовый электрический мерин.
Вот только там уже стоял электрический Фольксваген. Хозяина фолькса разумеется на месте не было. Водила мерина пять минут нарезал круги возле электрозаправки. На лице его была выражена лютая попоболь.
В конце концов он просто сел в машину и уехал.
Вот такая вот у нас "зеленая повестка". Мало купить машину вдвое дороже бензинового аналога, надо еще найти место, где ее зарядить…

Электромобилей очень мало, а такие проблеммы.
Когда их станет гораздо больше, то в домах свет потухнет.
Потому как наши электросети просто не выдержат такой нагрузки на сеть.

Походу это первая тяжёлая авария с электрокаром в Эстонии.
Интересно в чём действительно причина?
Человеческий фактор или AI
Смертельная авария под Таллинном. Может ли быть виновником автопилот Tesla?

Под астри есть ещё пару зарядных на задней парковке.

Не выдержал кокуренции Электрокар FISKER

Дизайн мне больше нравится чем у Tesla
——————-
Американский производитель электромобилей Fisker объявил о банкротстве

Вчера поздно вечером американский производитель электромобилей Fisker подал в суд штата Делавэр заявление о банкротстве по ст. 11 Закона о банкротствах США (реструктуризация в условиях защиты от кредиторов). Компания, основанная в 2007 году датским автомобильным инженером Хенриком Фискером, уже давно испытывает проблемы. В 2013 году Fisker Automotive не смогла выполнить обязательства перед инвесторами по производству автомобилей, после чего Хенрик Фискер подал в отставку, а компания объявила о добровольном банкротстве.
В 2016 году датчанин перезапустил компанию под именем Fisker Inc, и в конце 2022 года компания все-таки начала продажи своей первой модели Ocean. Однако продажи в 2023 году составили лишь $278 млн при долгах более чем на $1 млрд. В феврале Fisker выпустила предупреждение, в котором выразила сомнение в том, что она сможет продолжать деятельность, а в марте в СМИ появилась информация, что Fisker готовится к банкротству.

Всего компания произвела около 10 тыс. машин, но продала около 4700. Кроме того, в мае власти США начали расследование после нескольких инцидентов с тормозной системой автомобилей Fisker — в ряде случаев автомобиль начинал внезапно тормозить, о пострадавших в результате инцидентов пока не сообщалось.

Это всё старая инфа. Года 2019-2020. Cчас Fisker живой, он у китайцев https://www.fiskerinc.com/ Не смотрите на то что завод в США. Владеют им китайцы. Более того теперь два бренда Fisker`a. Один продан китайцам, а второй запущен первоначальным владельцем первой компании (которая обанкротилась). Новая компания наследует название модели единственного автомобиля выпущенного в серию Fisker Karma первой компанией. https://karmaautomotive.com/
Электрички это такие игрушки, кому-то нравятся, кому-то нет. Зикр ( https://www.zeekr.eu/ ) дико популярный в своём ценовом сегменте, а это сотни тысяч евро. Европейцы и американцы пытаются всеми силами защититься от такого китайского чуда всякими пошлинами и запретом импорта, но объективно аналогов такому автомобилю в мире просто нет.

Это не старая инфа, а очень свежая, банкротсво завода в Америке
https://apnews.com/article/fisker-bankruptcy-electric-vehicle-4b5b01887c2b56ddaf7e2c71ef5c0bc0
https://www.nytimes.com/2024/06/18/business/fisker-ev-bankruptcy.html

Да это второе банкротство, но причины в том что китайские конторы гонят с американского рынка. Китай с США в торговой войне, а это побочное действие. Имхо счас обанкротят, купит какой-нить американский бизнесмен или корпорация и по новой всё будет.

Это не Китайская компания, китайцы купили первое производство в 2014.
https://www.gazeta.ru/auto/2013/11/25_a_5770017.shtml
Это уже вторая компания в которой китайцами не пахнет, результат тот же,
банкротство. В нынешнем мире мало создать продукт, его ещё нужно уметь продать. Потому как конкуренция в этой отрасли очень большая.
Банкротство Fisker привело к падению акций Farfarcana

А вот и подтверждение, что конкуренция жесточайшая в этой нише
Китайские производители электромобилей все более агрессивно продвигаются в Европу на фоне внутренней ценовой войны и многолетнего лидерства в этой технологии.

Tesla предостерегла владельцев электромобилей от ускорения зарядки при помощи мокрых тряпок

Представитель Nissan Хенри Даум, продавший в Эстонии больше всех электромобилей, заверяет, что за их историю еще ни разу не случилось, когда гроза повредила бы автомобиль. Однако были случаи, когда сами люди проявляли беспечность при зарядке и причиняли большой ущерб. Не автомобилю, а своему или чужому домохозяйству. В частности, типичная ошибка, которую совершают люди – когда автомобиль заряжается в таком месте и таким способом, которые для этого не предназначены. Провода нагреваются, соединения плавятся, и легко может произойти короткое замыкание, а в худшем случае — даже пожар

---

Что касается угона автомобиля, то во многом это сравнимо с тем, когда кто-то решает украсть из чужого сада робота-газонокосилку. То есть его можно использовать до тех пор, пока не разрядится аккумулятор. Так случилось в Осло, когда пять лет назад впервые в истории угнали электромобиль (хотя в Норвегии электромобиль имеется почти у каждого второго). У угнанного автомобиля аккумулятор сел посреди туннеля, и угонщику было некуда даже бежать.