Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 17

0 пользователей, 17 гостей

Самая экономная машина

#17
.www
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 110
  • Карма: 0
  • Пол:
2 batmann99:

:) ну на этой поло, что ты прикрепил, думаю, комфорт не переполняет :)....а мерин нужно брать дизельный, тогда и дёшего будет кататься, конечно не так дёшего, как на этой поло, но и не сравнить ведь поло с тем же мерином, что ты прикрепил...

да, приоритеты у нас меняются постоянно =)

сначала ты берёшь что-нить не меньше 325 бимера, затем послабже, появляется семья и нужно уже побольше машинку да можно и дизелька уже взять =)


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#18
sweeper
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 295
  • Карма: 0
  • Возраст: 40
  • Пол:
Ну понятно что Мерин покомфортнее. Но если бы он хавал столько сколько этот Поло, тогда бы и разговор был :). Я так подумал, что есть несколько критериев которые каждый автолюбитель(чаще всего даже не осознавая того) используюет при выборе машины. Такие как:

а) - тип движка(некоторые катаются ТОЛЬКО на дизелях\бензинках)
б) - мощность движка(для некоторых это не меньше 2.0, всегда)
в) - комфорт салона
г) - расход топлива(это про меня :) )
д) - цена машины :)
е) - внешний вид, красота машины :)
ж) - ну и конечно состояние машины, что на 1-ом месте

Не говоря о цвете, шуме, виде коробки и наличии кондиционера :), что для некоторых тоже является важным фактором при выборе машинки :).

Я так подумал, что на данный момент приоритеты у меня склоняются именно в сторону расхода топлива, а не комфорта :).

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#19
Pikk
  • Статус: Moderator
  • Сообщения: 2307
  • Карма: 27
  • Пол:
    Не указано
Нда, дизель брать, если только халява с ним есть, т.е. езда будет практически бесплатной. А так уж лучше подороже, но на МАШИНЕ(бензинке). 35kw это уже вообще :) Лучше велосипед купить, вообще экономия! wink.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#20
sweeper
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 295
  • Карма: 0
  • Возраст: 40
  • Пол:
Цитата (Pikk @ 15.04.2005, 11:39:55)
Нда, дизель брать, если только халява с ним есть, т.е. езда будет практически бесплатной. А так уж лучше подороже, но на МАШИНЕ(бензинке). 35kw это уже вообще :) Лучше велосипед купить, вообще экономия! wink.gif

Согласен, если есть халява, так и думать нечего. Тоже самое и относительно бензина, у кого есть каналы, так тоже наверное не думает, нужен ли ему дизель :).

Так и думал что кто-нить про велосипед заикнётся... :) На велосипеде ты в ТЛН не съездишь! А по городу... Почему бы и нет! :) В Усть-Нарву летом милое дело! :)

И вопрос. Почему ты говоришь что 35 КВ для бензинки это "вообще"?

Долго разгоняться на светофоре в городе? Ну я согласен, опять же, если есть бабки :), то можно и платить за каждый разгон на своём 2.5 бимере по 10 крон. Так в магаз съездил, ну скажем 2 светофора проехал :)... Да... :)

Вообщем друдно так конечно обсуждать :). Как говорится, каждому по возможностям! :) Не думаю что какой-нить министр(ну или просто человек с хорошим доходом) купит эту маленькую 3-ёх дверную Поло :). Смех да и только :) smiles-beeeee.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#21
nAPTu3AHKA
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1429
  • Карма: 25
  • Пол:
На счет экономичноести поло самый экономичный вариант
35 кв
+ плюсы
низкая стоимость в соотношении литр/километр
низкая стоимоть страховки (если учеть что ты будеш страховать машину в 1 раз тогда это очень большой плюс так мне на 61 кв страховка на год больше 2000 еек тк я страховал машину в 1 раз)
на фольцы запчасти стоят дешего
большой ресурс дизельного мотора (у меня на спидометре уже 400000 и хоть бы что,у знакомых дизеля по милиону ездиют )
простая в обслуге машина- минусы (как балолайка)
-минусы
низкая мощность а именно максимальная скорость я думаю 130 км в час при том что после 110 будет медленно разгоняться
дорогое обслуживание дизельного мотора а именно если в дизеле чтонить накрывается тогда пи**ц иногда получается что дешевле купить другую машину
зимой на некоторых дизелях никуда не уедеш


Do not Fear! Partizanka is here

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#22
Besss
  • Статус: Designer
  • Сообщения: 1128
  • Карма: 0
  • Возраст: 39
  • Пол:
помоему оптимальный вариант - купить бензинку, и поставить газовую стойку.


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#23
vanes
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 100
  • Карма: 0
  • Возраст: 36
  • Пол:
    Не указано

Да и дизель не слишком дешево стоит....вообщем хочешь понтов бери бмв с объмом 5.0 ,раз денег мало "всмысле от получки до получки "то тогда в самыи раз фиатик с 1.1 движком или еще наподобие поло !))
Я еще учусь мне и Жигулька шестерочки хватит с 1300 движком...
расход такои 6.5-7 /100 км,по городу 8 . 85 год,так то!)) масла не ест,тяга отличная, и что мне не хватает..... tongue.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#24
vanes
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 100
  • Карма: 0
  • Возраст: 36
  • Пол:
    Не указано


nAPTu3AHKA

"зимой на некоторых дизелях никуда не уедеш"

почему же ? если машина исправна ,то...
дизель зимой самое то) завёл и никаких неудобств!
а что касается бензиновых движков ,то зима покажется куда уж не мёдом....
А то что ты говоришь у дизеля большой ресурс матора ,это да... дизель трактор,не прихотлив,надежный.Со всем другим яполностью с тобои согласен smile.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#25
nAPTu3AHKA
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1429
  • Карма: 25
  • Пол:
даже если исправна все равно не уешеш
некоторые дизеля уже при минус 10 уже не заводятся
к примеру некоторые форды
на счет фольцов сказать немогу но у знакомых которые ездиют на фальцах зимой случаи были когда их на веревке тоскали


Do not Fear! Partizanka is here

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#26
vanes
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 100
  • Карма: 0
  • Возраст: 36
  • Пол:
    Не указано

Ясно Димон ,ясно rolleyes.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#27
stea[p]
  • Статус: Завсегдатай
  • Сообщения: 82
  • Карма: -1
  • Пол:
u menja mers 200 D est 5 litrov!!!!!!!!!!!!!!!! po gorodu !! dlja neverujushih biggrin.gif

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#28
.www
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 110
  • Карма: 0
  • Пол:
2 stea[p]:

W124?

PC .вот интересно, все тут говорят, хавает столько-то, столько-то, а кто как замеряет расход? или так, на глаз? :)

имхо. единственный верный и точный способ вычислить расход - заправить под завязку, засечь показания спидометра, покататься километров 200-300, потом заправиться (обязательно на той же заправке!) опять же под завязку и посчитать что получилось


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#29
Гость
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 3733
  • Карма: 98
  • Пол:
соглашусь с Bessom покупаешь бензинку и ставишь газовое оборудование или сразу машину с газовым.... но для Эстонии это както дико кажется... был недавно в Литве, там так это развито. газа литр стоит в среднем 1.15 лита это около 6 крон.. На этом можно экономить будет :)

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#30
nAPTu3AHKA
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1429
  • Карма: 25
  • Пол:
скажу так что ездя на газе ты едешь как на взрывчатке
:мысли в слух:


Do not Fear! Partizanka is here

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#31
Romario
  • Статус: SuperModerator
  • Сообщения: 4330
  • Карма: 67
  • Пол:
U gaza hot' i est' svoi pljusi, no minusov po moemu bol'she.
Vot otryvok iz stat'i
Цитата
"Всякий сходящий с конвейера автомобиль имеет штатную систему топливоподачи, конструктивно разработанную именно для установленного на нем двигателя: топливо поступает из штатного бензобака, проходит штатную систему очистки, штатно распыляется форсунками и поступает в камеру сгорания. Сам же двигатель и электронная система его управления рассчитаны и настроены на употребление определенного типа топлива. Это так называемый "прямой" и непосредственно предусмотренный и предлагаемый производителем вариант его эксплуатации. Последующее "вживление" ГБО без вмешательства в электронику, систему зажигания и пр. является фактически "кривым" путем, во многих случаях оказывающимся отнюдь не полезным". В качестве доказательства этого утверждения приводятся многие факты.

Во-первых, давление газа в баллоне все-таки несопоставимо с давлением внутри заполненного бензином бака, и в случае утечки из самого баллона или магистрали газ значительно быстрее достигнет взрывоопасной концентрации 1,8-2,4%, чем бензин свои 1,5%.

Во-вторых, распыляющийся бензин не приводит к резкому изменению температуры и несмотря на нестабильные характеристики пламени сгорает очень быстро, не нанося вреда деталям двигателя. В то же время газ при смешивании с воздухом заметно понижает температуру (вплоть до обледенения клапанов), после чего происходит его еще более нестабильное и медленное, чем у бензина, горение. Как говорят мастера, среди распространенных последствий применения ГБО - перегрев и разрушение головки блока цилиндров.

В-третьих, как следствие предыдущего пункта уменьшается ресурс двигателя. На этот счет у мастеров есть своя арифметика: после того, как вы полностью окупили ГБО, начинайте считать текущую экономию средств. Как только сэкономленная сумма приблизится к стоимости нового двигателя - покупайте. Ваш, скорее всего, никто ремонтировать уже не будет...

В-четвертых, заводить непрогретый двигатель придется все-таки при помощи бензина - газ в таких ситуациях окажется бессильным.

В-пятых, зачастую газобаллонное оборудование устанавливается в не самых подходящих условиях и не самым квалифицированным персоналом (а то и самостоятельно) и не отличается стопроцентной герметичностью. Отсюда и постоянный тяжелый запах газа в салоне (интересно узнать, как это влияет на самочувствие водителя), да и "сифонящий" газопровод сам по себе просто небезопасен. Не говоря уж об ощущении, словно сидишь на пороховой бочке с зажженным фитилем...


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

Пользователи читающие эту тему: 2

1 пользователь, 1 гость