Самая экономная машина
Написано 15 апреля 2005 г. 17:45:33
Сколько людей столько мнение.. вот например http://bmwhouse.ee/modules.php?name=Forums...iewtopic&t=3337 тут можно почитать что говорят владельцы БМВ..
Написано 15 апреля 2005 г. 18:47:42
| Цитата (stea[p] @ 15.04.2005, 15:20:45) |
u menja mers 200 D est 5 litrov!!!!!!!!!!!!!!!! po gorodu !! dlja neverujushih  |
Если это правда :), то я бы себе и мерс взял. Но как-то с трудом вериться что в городе он может столько мало хавать, всего 5 литров. 5 литров в городе это просто супер, меньше куда уж :). Сколько у него объём, как я понимаю 2.0? Нонсенс :).
Кто-нить слышал ещё подтверждения этому? От друзей\знакомых? Я почему-то всегда думал\думаю что мерины с 2.0, 2.5 хавают кучу бензина, по 10 в городе, и расчитаны только на "продвинутого" потребителя. Это не так?
Написано 15 апреля 2005 г. 19:58:27
batmann99,
человек же написал, что у него дизел, а ты его агрегат с бензинками путаешь :)
200 D W124 конечно же не может 5 по городу кушать, как минимум 6.5-7! хотя, кто сказал, что чудес не бывает :)
ПСИ .отталкиваюсь от своего опыта 200 Д 55 кВт - по городу 7.5 кушает где-то
человек же написал, что у него дизел, а ты его агрегат с бензинками путаешь :)
200 D W124 конечно же не может 5 по городу кушать, как минимум 6.5-7! хотя, кто сказал, что чудес не бывает :)
ПСИ .отталкиваюсь от своего опыта 200 Д 55 кВт - по городу 7.5 кушает где-то
Написано 15 апреля 2005 г. 20:01:26
Новость по теме:
| Цитата |
Экономить на бензине - дорого и невыгодно: Компания VolksWagen отказывается от разработки автомобиля, тратящего литр топлива на 100 км. "Производить такой автомобиль по разумной цене невозможно", - заявил глава концерна VW Бернд Пишетсридер. Автомобили с расходом 1 литр на 100 км начали разрабатываться в VW под руководством предшественника Бернда Пишетсридера, Фердинанда Пиха. Пишетсридер похоронил эту идею почти после трех лет разработок. "Такой автомобиль не может стоить меньше 20.000 евро", заявил он. Даже "трехлитровые" варианты VW и Audi не находят покупателей: на европейском рынке цена в 15.000 евро за VW и 19.000 евро за Audi отпугивает многих клиентов. VW изготовил около 27.000 автомобилей Lupo 3L со времен запуска модели в 1999 году, хотя и рассчитывал на то, что количество произведенных Lupo 3L будет в два раза больше. Audi также прекратила выпуск алюминиевого A2 из-за низкого спроса на эту модель. По словам представителя Audi, они тоже ожидали большего спроса. Autonews.ru |
Явное лучше неявного = Explicit Is Better Than Implicit
Написано 15 апреля 2005 г. 21:55:15
Никогда не поверю чтоб мэрин кушал 5 литров ,любой мэрин даже за городом 5 литров ну никак не уложиться,полная чуш.
Написано 15 апреля 2005 г. 23:01:55
насчет мерина считаю полный п**дешь и провокация, у нас мерин 190Е, 1985 года, 2,5D, ест не меньше 6. Мерины вообще все хают за прожорливые двигатели! По крайней мере здесь, в расчетных данных на новые машины я не нашел цифры меньше 5.
Мерс - это вообще отдельная история, но не про этот топик :)
Насчет дизеля могу повторить партизанку, только чуть поколоритнее: если лить в бак помои с автобусов, грузовиков, подозрительных емкостей экономных барыг, таскающих с ивангорода, можно, а скорее даже не можно, а обязательно впорется топливный насос. И, гы-гы, не дай вас бог узнать сколько это хрень стоит во время вашего владения автомобилем. Скажем так, приходилось менять ее на старом кадетике, еще не дутом, так стоимость насоса была в полтора раза больше стоимости машины :)
Качественное топливо, без свинцовых добавок - залог долгой жизни двигла вашего автомобиля. А хорошее топливо можно если постараться найти здесь только здесь.
Насчет холодных времен дизелисты опять в минусе - года два назад вдарило под -30 и экономные дядки (ключая и меня) нервно грызли ногти, бо в такой мороз данный продукт перегонки нефти начинает густеть и отказывается посещать двигатель вашего ам-ля.
И плюс еще одно субьективное мнение касательно бензиновых двигателей: ну плавнее они, намного плавнее чем дизель. И ездить на них можно столь же экономно, главное уметь.
Насчет Поло соглашусь, экономный, но киньте в него мешка 3-4 цеменита, посадите жену и тещу и можете смело ставить кирпич на педаль газа а сами идти и толкать его сзади, скажем в горку. 35кВт - это вам не хухры мухры :)
З.Ы. и еще привыкайте к ненавязчивому звуку ака трактор беларусь на целине издающемуся из недр вашего транспортного средства.
З.З.Ы все авторитетные западные специалисты считают дизель экономичнее только при поездках на дальние расстояния.
вкратце обьясню: более тяговитому бензиновому мотору легче и быстрее набрать 50-70Км\ч чем дизельному и выйти из зоны повышенного расхода топлива.
Мерс - это вообще отдельная история, но не про этот топик :)
Насчет дизеля могу повторить партизанку, только чуть поколоритнее: если лить в бак помои с автобусов, грузовиков, подозрительных емкостей экономных барыг, таскающих с ивангорода, можно, а скорее даже не можно, а обязательно впорется топливный насос. И, гы-гы, не дай вас бог узнать сколько это хрень стоит во время вашего владения автомобилем. Скажем так, приходилось менять ее на старом кадетике, еще не дутом, так стоимость насоса была в полтора раза больше стоимости машины :)
Качественное топливо, без свинцовых добавок - залог долгой жизни двигла вашего автомобиля. А хорошее топливо можно если постараться найти здесь только здесь.
Насчет холодных времен дизелисты опять в минусе - года два назад вдарило под -30 и экономные дядки (ключая и меня) нервно грызли ногти, бо в такой мороз данный продукт перегонки нефти начинает густеть и отказывается посещать двигатель вашего ам-ля.
И плюс еще одно субьективное мнение касательно бензиновых двигателей: ну плавнее они, намного плавнее чем дизель. И ездить на них можно столь же экономно, главное уметь.
Насчет Поло соглашусь, экономный, но киньте в него мешка 3-4 цеменита, посадите жену и тещу и можете смело ставить кирпич на педаль газа а сами идти и толкать его сзади, скажем в горку. 35кВт - это вам не хухры мухры :)
З.Ы. и еще привыкайте к ненавязчивому звуку ака трактор беларусь на целине издающемуся из недр вашего транспортного средства.
З.З.Ы все авторитетные западные специалисты считают дизель экономичнее только при поездках на дальние расстояния.
вкратце обьясню: более тяговитому бензиновому мотору легче и быстрее набрать 50-70Км\ч чем дизельному и выйти из зоны повышенного расхода топлива.
Написано 16 апреля 2005 г. 9:04:07
И у меня есть что сказать на эту тему: один из экономичных автомобилей это Seat Toledo, у дизеля расход 3 литра на 100 км., а у бензиновой 4 литра на 100 км. Правда эта машина новая, да и к тому же, она уже лет 5 как выпускаются.Да, и внешний вид у Seat Toledo, намного привлекательней, чем у Polo.
[SIZE=7][COLOR=red]А Вас я попрошу отдаться!!!
Написано 17 апреля 2005 г. 8:57:20
2 tem kto ne verit:
Govorju tem kto ne verit v ekonomiju Mersev, BMW.
Vo-pervyh, kak ja ponjal, chelovek delal eti nehitrostnye zamery na sobstvennoi mashine- eto fakt, poetomu 5 ili 6 litrov dlja Mersa eto ego fakt. Hotja ja na Mersah nikogda ne katalsja.
No mogu skazat pro mnogospornyi bimer (BMW). Esli vy vozmete tehnicheskie dannye BMW i Mazdy (tipichnyi predstavitel japoshek) s odinakovymi objemami dvigatelja i sravnite rashod bud-to benzin ili dizel, to uvidite, chto BMW poluchaetsja daze ekonomichnei.
Ja mogu tochno skazat pro BMW 320 tD 100kW, chto zajavlennyi zavodom proizvoditelem 4.7, 5.7, 7.8 litrov trasa, srednii, gorod sootvetstvenno - eto realnye cyfry. Ja zamerjal vysheupomjanutym sposobom i poluchal (t.e. namatyval po 5, 6, 8 litrov na 100 km sootv-no) pochti takie ze dannye. Zamerjat do desjatyh ne imelo smysla, da i faktorov v takom sluchae nado uchityvat mnogo.
Tak chto o neftjanom krizise dumajut vse, v tom chisle i proizvoditeli MB, BMW. Ved i oni toze orientirujut svoi mashiny na srednii evropeiskii klass, a on u nih (a teper i u nas) umeet schitat dengi.
I sovsem, konechno, drugoe delo klassy mashin. Nelzja sravnivat VW Polo s MB W124 predstavitelem az na klass vyshe folca (i ne podumaite, chto ja govorju mol MB luchwego klassa mashina, net ja govorju o A-klasse kolj javljaetsja VW Polo i E-klasse - MB W124.)
Vot vse moe mnenie.
Vsem privet i rovnoi, gladkoi dorogi (a to pered Tallinno vse raskovyrajli).
Govorju tem kto ne verit v ekonomiju Mersev, BMW.
Vo-pervyh, kak ja ponjal, chelovek delal eti nehitrostnye zamery na sobstvennoi mashine- eto fakt, poetomu 5 ili 6 litrov dlja Mersa eto ego fakt. Hotja ja na Mersah nikogda ne katalsja.
No mogu skazat pro mnogospornyi bimer (BMW). Esli vy vozmete tehnicheskie dannye BMW i Mazdy (tipichnyi predstavitel japoshek) s odinakovymi objemami dvigatelja i sravnite rashod bud-to benzin ili dizel, to uvidite, chto BMW poluchaetsja daze ekonomichnei.
Ja mogu tochno skazat pro BMW 320 tD 100kW, chto zajavlennyi zavodom proizvoditelem 4.7, 5.7, 7.8 litrov trasa, srednii, gorod sootvetstvenno - eto realnye cyfry. Ja zamerjal vysheupomjanutym sposobom i poluchal (t.e. namatyval po 5, 6, 8 litrov na 100 km sootv-no) pochti takie ze dannye. Zamerjat do desjatyh ne imelo smysla, da i faktorov v takom sluchae nado uchityvat mnogo.
Tak chto o neftjanom krizise dumajut vse, v tom chisle i proizvoditeli MB, BMW. Ved i oni toze orientirujut svoi mashiny na srednii evropeiskii klass, a on u nih (a teper i u nas) umeet schitat dengi.
I sovsem, konechno, drugoe delo klassy mashin. Nelzja sravnivat VW Polo s MB W124 predstavitelem az na klass vyshe folca (i ne podumaite, chto ja govorju mol MB luchwego klassa mashina, net ja govorju o A-klasse kolj javljaetsja VW Polo i E-klasse - MB W124.)
Vot vse moe mnenie.
Vsem privet i rovnoi, gladkoi dorogi (a to pered Tallinno vse raskovyrajli).
Написано 17 апреля 2005 г. 9:14:41
если говорить о классах, то после "A" ещё "C" класс, а потом уж и "E" :)
получается тогда вообще - небо и земля (А и Е класс) =)
получается тогда вообще - небо и земля (А и Е класс) =)
Написано 17 апреля 2005 г. 9:42:21
Ja pro eto i govorju. A seichas uze i B-klass vydeljajut.
Polo javno iz segmenta A. W124 otec E-klassa 4-h glazastogo.
Polo javno iz segmenta A. W124 otec E-klassa 4-h glazastogo.
Написано 26 апреля 2005 г. 20:09:21
| Цитата (.www @ 15.04.2005, 00:59:57) |
| Вань, я думаю, лучше говорить о машинах в ценновом диапазоне 40 000 - 80 000...это будет куда интереснее и полезнее =) от себя скажу о след. экземпляре - MB W124 2.0 D 55 kW, по трассе при скорости 90-100 км/ч берёт 4.5 литра (даже 4.49 =) замер делали до сотых), по городу на столько точный замер потребления топлива не был выявен :), но примерно выходит около 7.5 литров, и это при том, что машина весит порядка 1.5 тонн :) |
korobka manual? skoka skorostej? kakoj god? u menja neskolko znakomyh na mersah 200d ideal, no stoka malo ne havajut :)
u samogo 300d avtomat byl, 8 haval v srednem pomoemu, sha uzhe ne pomnju :)
| Цитата (nAPTu3AHKA @ 15.04.2005, 10:05:02) |
| сам кину камнем в того кто мне скажет что расход не зависит от веса машины ! 3 основных фактора расхода вес объем лобовое сопротивление Учи физику ! есть ещё факторы но это основные к примеру от того какая резина расход тоже зависит |
eshe odno ka4estvo zabyli :)
ka4estvo samogo dvigatelja, sravnili kakoeto gavno ot vw, s mersovskimi dviglami, naprimer pri normalnom ispolzovanii 300d resurs dvigla bez kapremonta limon km, ne znali?
| Цитата (vanes @ 15.04.2005, 11:58:02) |
| Да и дизель не слишком дешево стоит....вообщем хочешь понтов бери бмв с объмом 5.0 ,раз денег мало "всмысле от получки до получки "то тогда в самыи раз фиатик с 1.1 движком или еще наподобие поло !)) Я еще учусь мне и Жигулька шестерочки хватит с 1300 движком... расход такои 6.5-7 /100 км,по городу 8 . 85 год,так то!)) масла не ест,тяга отличная, и что мне не хватает.....  |
vy zabyvaete 4to kogda na bolshom objome ty edesh i ne zhmesh gaz vashe prakti4eski i ta4an edet be naprjagu, malo havaet, a na 1.1 pridjoca gazom davit' toka v put' vot toplivo i poletit v trubu, tak4to ne vsegda polu4aeca tak kak kazheca na pervyj vzgljad, a strahovka eto otdelnaja tema.
da i na avtobuse udobnee s proezdnym 4em v polo korja4ica
Изменено 26 апреля 2005 г. 20:28:34 slayer
Написано 26 апреля 2005 г. 21:19:54
| Цитата |
| korobka manual? skoka skorostej? kakoj god? u menja neskolko znakomyh na mersah 200d ideal, no stoka malo ne havajut :) u samogo 300d avtomat byl, 8 haval v srednem pomoemu, sha uzhe ne pomnju :) |
манул, 4 скорости, 85 год...
в машину ещё залито ХАДО...как нам показалось, эффект есть от него: машина стала помягче работать и расход немного меньше стал...
Пользователи читающие эту тему: 2
1 пользователь, 1 гость