Interframe Подключение Софт Info Magic Фото Почта Карта Нарвы
Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 24

0 пользователей, 24 гостя

Уничтоженные гравийные дорожки на променаде - это
Счётчики

LiveInternet

Рейтинг@Mail.ru



BMW против Volvo

#1
ko6aJIbT
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1307
  • Карма: 1
  • Возраст: 26
  • Пол:
Доброго времени суток,
перехожу сразу к делу:
есть желание приобрести авто, выбираю между BMW пятерка/тройка либо Volvo S80/S60
Год 97-2003, бюджет 2000-3000 евро, плюс-минус
Машины конечно практически разного плана, ранее ездил пару лет на S80, честно признаюсь, пока это лучшее что у меня было и воспоминания об автомобиле самые теплые
С BMW знаком очень мало, но что-то тянет на баварца, понять что это такое
Жду ваших мнений, отзывов, советов и всего что приходит в голову по этой теме
Особенно интересно мнение владельцев этих моделей, сильные/слабые стороны, болячки, случаи поломок, и стоит ли оно того )
Надеюсь на вашу активность


nihim illi seerat ad regnandum praeter regnum

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#2
Fantick
  • Статус: Активист
  • Сообщения: 125
  • Карма: 46
  • Пол:
    Не указано
У меня Volvo V70, дизель, 103kW 2000 год, пробег 260000км, пользуюсь 3 года, случаются мелкие поломки, корпус начинает потихоньку гнить,  ремонтируется в салоне, за три года эксплуатации истратил на на нее примерно 1300 Евро(Запчасти + Работа). Это 450 Евро в год. В общем доволен.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#3
slayer
  • Статус: Administrator
  • Сообщения: 9745
  • Карма: 621
  • Возраст: 32
  • Пол:
Выбирать надо по факту. А то может быть убитый вольво против хорошо сохранившегося бумера и наоборот. А чтобы говорить про болячки нужно хотя бы знать на какой объём двигателя ты прицеливаешься, тип топлива и номер кузова если говорить про бумер. Разные машины, разные движки, разные коробки - разные болячки.
Вот почитай для начала про каждую:
http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/3_series
http://www.autonet.ru/auto/ttx/bmw/5_series
http://www.autonet.ru/auto/ttx/volvo/s60
http://www.autonet.ru/auto/ttx/volvo/s80


Явное лучше неявного = Explicit Is Better Than Implicit

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#4
ko6aJIbT
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1307
  • Карма: 1
  • Возраст: 26
  • Пол:
Спасибо за оперативные первые отзывы и за полезные ссылки!
Выбирать то и буду по факту, сейчас изучаю, собираю информацию
Двигатель бензиновый, думаю не более 2.5 литров чтобы не вылететь в трубу по топливу
И тут опять же жду ваших советов, может есть именно проблемные движки которые точно не стоит брать


nihim illi seerat ad regnandum praeter regnum

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#5
netix
  • Статус: Ударник
  • Сообщения: 47
  • Карма: 46
  • Пол:
    Не указано
S80 2,5 турбо или 2,4 ищи. 2,0 и 1,6 редкие и овощные если сравнить с 2,5 турбо. BMW на 80%-90% будет убитым, так как это BMW и пользуется спросом у молодёжи, которая не имея опыта по обслуживанию и имея много амбиций погонять - уничтожают автомобиль. Покупая bmw такого возраста - получишь капремонт двигателя в течении года или двух. Если же надёжность на первом месте, то только S80.
Проблемы S80 2.5 турбо:
Худший вариант это ремонт и перебор ГБЦ, но это скорей исключение а не болячка.
Электростеклоподъёмники - это беда этого авто. Менять будешь по кругу, если нужны, раз в год точно при активном прыгании по ямам и выбоинам. Может быть что турбину придётся менять, она ходит 140-150 тысяч. А пробег твоего автомобиля примерно будет 250 - 300 тысяч км, то есть как раз срок службы второй турбины подойдёт к концу. Ещё ДМРВ будет нуждаться в замене, но это мелочь. От греха подальше не бери полный привод и не бери если Four-Cстоит или стояла.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#6
stepanco
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 3488
  • Карма: 415
  • Пол:
когда-то владел е39. машина канешн прикольная, навороченная и тд, но вольво s80 не хуже) 
что запомнилось - масло в двигатель заливал по 1л вместе с полным баком бензина )) убивают эти машины в 9 случаев из 10 ))
подвеска не дешевая была - алюминиевые рычаги и тд


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#7
doran
  • Статус: Administrator
  • Сообщения: 4899
  • Карма: 778
  • Пол:
1. Машину нужно искать, которая была куплена в Эстонии.
2. Обратить внимание на пробег, чем меньше, тем лучше.
3. пробить в mnt.ee на тех.осмотр и страховые случаи.

Лучше купить машину эстонскую с пробегом в 200к, чем итальянскую
с пробегом 150к. В 99% у итальянской скручено 200к и может в аварии не раз бывала.

Выбирая из этих двух предложений, я бы взял VW
http://rus.auto24.ee/used/2344345
http://rus.auto24.ee/used/2295532


Если бы не гравитация, многие бы уже давно допрыгались.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#8
slayer
  • Статус: Administrator
  • Сообщения: 9745
  • Карма: 621
  • Возраст: 32
  • Пол:






Явное лучше неявного = Explicit Is Better Than Implicit

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#9
honeSt
  • Статус: Говорун
  • Сообщения: 205
  • Карма: 20
  • Возраст: 28
  • Пол:
Покупая bmw такого возраста - получишь капремонт двигателя в течении года или двух. Если же надёжность на первом месте, то только S80.

Простите, что? :-D По факту найти очень хороший вариант BMW (дизель), очень просто, но будет это стоит больше 3к.
Ни в коем случае не советую брать 2.5 дизель, брать - 3.0, проблем по двигателю - нет. В семье эта машинка бегает уже 10-11 лет, и обратите внимание - 8 из них в такси.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#10
slayer
  • Статус: Administrator
  • Сообщения: 9745
  • Карма: 621
  • Возраст: 32
  • Пол:
honeSt
Обсуждаем не дизели, а бензинки.


Явное лучше неявного = Explicit Is Better Than Implicit

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#11
bolsoi
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1920
  • Карма: 375
  • Возраст: 8
  • Пол:
doran
2. Обратить внимание на пробег, чем меньше, тем лучше.


Показаниям одометра не доверяйте. Корректировал, много. Был случай, когда чел пригнал машину на замену ремней и масла перед продажей, Сделали, бирочку масляную пиклеили под капотом. На следующий день приехал с темой "смотать спидометр". Задал ему вопрос:"Есть другая бирка? Новый километраж начирикать под капот."
Вот список автомобилей и инструкции по корректировке пробега

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#12
sergey
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 3010
  • Карма: 128
  • Пол:
Хотел бы ответить ,но смотрю, что мой ВЕЧНЫЙ  ФИАТ ваши скромные авто делает  даже без предисловия ,зпт.- простите за скромность мои 100kW ,но ни в коем раде не хвастаюсь ,просто после прочтения кол-ва  поломок тех или иных авто ВАШИХ, вынужден констатировать ,что железо оно и в Эстонии железо  , так шо не фиг  выёживаться - 50,75 или90  киловатт дадут вам хорошую фору перед быдломобилем ,который на километр пути тратит в 3 раза больше чем вам надавить на педальку.  
покупайте подешевле - подешевле и выйдет


0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#13
doran
  • Статус: Administrator
  • Сообщения: 4899
  • Карма: 778
  • Пол:
Показаниям одометра не доверяйте.

какой дурак на плюке правду дамает?

естественно, пробег проверяется по записям тех.осмотра в mnt.ee,
поэтому и говорю, что машину б.у нужно брать эстонскую, можно хистори посмотреть, в /var/log/mnt :))


Если бы не гравитация, многие бы уже давно допрыгались.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#14
bolsoi
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 1920
  • Карма: 375
  • Возраст: 8
  • Пол:
doran
по записям тех.осмотра в mnt.ee,


 варлоги?  хранят и  неправду.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#15
kjsa
  • Статус: Легенда
  • Сообщения: 4263
  • Карма: 216
  • Возраст: 41
  • Пол:
Бери мерс. Он нифига не дешевле, но хоть поржешь над владельцами вмв.


Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

#16
netix
  • Статус: Ударник
  • Сообщения: 47
  • Карма: 46
  • Пол:
    Не указано
honest, если более 12 литров масла в год и сизый дым из трубы для тебя нормально, то можешь не ремонтировать. Жди когда клина схватит. Потом донора купишь. :-) Возраст, плохое обслуживание, эксплуатация в режиме понаваливать, приводит ко многим проблем на движках m47-m54: от срыва поршневых колец с задирами на стенках ведущей к потери компрессии и последующей гильзовке, восстановлению гальваникой или замене ДВС, до проворота вкладышей коленвала.

Движки Вольво можно абсолютно также убить, но машина не располагает к езде на высоких оборотах.

0 пользователя(ей) сказали спасибо:

Пользователи читающие эту тему: 2

1 пользователь, 1 гость