Речной туризм в Нарве столкнулся с бюрократическим рифом (1) 2671 0
Попытка наладить речной маршрут между Нарвой и Нарва-Йыэсуу вылилась в бюрократическую критику в адрес Клуба юных моряков (КЮМ), предоставившего судно.
Пробный речной круиз от Нарвы до Нарва-Йыэсуу и обратно на кюмовской "Фортуне" состоялся 23 мая. Вместе с воспитанниками и сотрудниками клуба на борту были предприниматели и приглашенные гости. Инициатор прогулки - руководитель турфирмы "Vertrag" Елена Вальме ставила целью изучить, насколько годится это судно для организации отдыха.
- Наша прогулка имела положительный результат: нарвитяне смогли вспомнить уже забытые впечатления о регулярных рейсах по реке Нарве, - сообщила Вальме "Нарвской неделе".
Но через несколько дней в горуправу был вызван директор КЮМа и капитан "Фортуны" Вадим Тренин. Он услышал претензии, что не согласовал поездку с руководством, а также, что идею маршрута по реке украли у города.
Во время злополучной прогулки по реке Нарве 23 мая капитан "Фортуны" Вадим Тренин общался с представителями прессы. Видимо, последующие газетные публикации создали у нарвских чиновников впечатление, что вопрос об использовании городского судна в туристических целях уже решен за их спинами.
Пробный речной круиз от Нарвы до Нарва-Йыэсуу и обратно на кюмовской "Фортуне" состоялся 23 мая. Вместе с воспитанниками и сотрудниками клуба на борту были предприниматели и приглашенные гости. Инициатор прогулки - руководитель турфирмы "Vertrag" Елена Вальме ставила целью изучить, насколько годится это судно для организации отдыха.
- Наша прогулка имела положительный результат: нарвитяне смогли вспомнить уже забытые впечатления о регулярных рейсах по реке Нарве, - сообщила Вальме "Нарвской неделе".
Но через несколько дней в горуправу был вызван директор КЮМа и капитан "Фортуны" Вадим Тренин. Он услышал претензии, что не согласовал поездку с руководством, а также, что идею маршрута по реке украли у города.
Во время злополучной прогулки по реке Нарве 23 мая капитан "Фортуны" Вадим Тренин общался с представителями прессы. Видимо, последующие газетные публикации создали у нарвских чиновников впечатление, что вопрос об использовании городского судна в туристических целях уже решен за их спинами.
КЮМ хочет быть полезным
По словам Тренина, вынужденного писать объяснительную, о той прогулке была зарнее оповещена вице-мэр Елена Тороквей, которая и сама поначалу планировала быть на борту. Что касается воровства идеи, то тут и говорить не о чем, так как аналогичный маршрут работал на реке вплоть до 90-х годов.
Сегодня в Нарве подготовкой базы для начала развития речного туризма руководит заместитель директора Департамента городского развития и экономики Анне Веэво. В рамках проекта "Narva River Water Routes" идут исследования, готовится документация, ищутся инвесторы. По словам Веэво, на совещании после рейса "Фортуны" она зачитала составленное экспертом мнение о том, каким требованиям должны соответствовать услуги морских и речных перевозок пассажиров.
- Мы уже заказывали экспертизу о том, какие требования предъявляются к судну, капитану, к порту, - пояснила руководитель проекта. - Никаких претензий господину Тренину я не предъявляла. Другое дело, как он интерпретировал то, что я прочитала.
Тренин признает: "Фортуна" - не пассажирское, а рыболовецкое судно. Оно спущено на воду в 1972 году и до сих пор поддерживается в хорошем состоянии.
- Я за проект: пусть он работает, и как только появится хорошее, нормальное дело - мы уйдем в сторону, мы не претендуем ни на что. А пока ничего нет, можно воспользоваться тем, что уже есть у нас, - сказал Тренин "Неделе", подчеркнув, что КЮМ хочет быть полезным для Нарвы.
"Фортуна" оказалась впереди паровоза
По мнению Веэво, вся проблема в том, что инициатор пробной поездки Вальме рано начала рекламировать свой прогулочный маршрут, ведь договор с городским КЮМом еще даже не обсуждался. "Город развивает эту идею, а такие вот несознательные граждане начинают бежать впереди паровоза и выдают желаемое за действительное", - заявила Веэво.
- Я всецело за, чтобы эти водные маршруты существовали и развивались, - заверила Веэво, отмечая, что сейчас в рамках проекта "Narva River Water Routes" ведется поиск инвесторов. - Идеи о разработанных у нас маршрутах мы готовы передать любой туристической фирме. Мы ищем сотрудничество, но все должно быть сделано цивилизованным путем, чтобы соответствовало законодательству.
В свою очередь, Елена Вальме считает, что пока чиновники ждут алые паруса, как романтическая Ассоль, нарвской "Фортуне" уготовлено ржаветь у причала без должного финансирования.
- Внушает оптимизм лишь тот факт, что проект "Narva River Water Routes" заканчивается в декабре 2008 года и в его процессе было освоено более 6 миллионов крон из европейских фондов. Хочется верить, что результат будет адекватен размеру финансирования, - заключила Вальме.
Илья СМИРНОВ
www.narvanews.com
По словам Тренина, вынужденного писать объяснительную, о той прогулке была зарнее оповещена вице-мэр Елена Тороквей, которая и сама поначалу планировала быть на борту. Что касается воровства идеи, то тут и говорить не о чем, так как аналогичный маршрут работал на реке вплоть до 90-х годов.
Сегодня в Нарве подготовкой базы для начала развития речного туризма руководит заместитель директора Департамента городского развития и экономики Анне Веэво. В рамках проекта "Narva River Water Routes" идут исследования, готовится документация, ищутся инвесторы. По словам Веэво, на совещании после рейса "Фортуны" она зачитала составленное экспертом мнение о том, каким требованиям должны соответствовать услуги морских и речных перевозок пассажиров.
- Мы уже заказывали экспертизу о том, какие требования предъявляются к судну, капитану, к порту, - пояснила руководитель проекта. - Никаких претензий господину Тренину я не предъявляла. Другое дело, как он интерпретировал то, что я прочитала.
Тренин признает: "Фортуна" - не пассажирское, а рыболовецкое судно. Оно спущено на воду в 1972 году и до сих пор поддерживается в хорошем состоянии.
- Я за проект: пусть он работает, и как только появится хорошее, нормальное дело - мы уйдем в сторону, мы не претендуем ни на что. А пока ничего нет, можно воспользоваться тем, что уже есть у нас, - сказал Тренин "Неделе", подчеркнув, что КЮМ хочет быть полезным для Нарвы.
"Фортуна" оказалась впереди паровоза
По мнению Веэво, вся проблема в том, что инициатор пробной поездки Вальме рано начала рекламировать свой прогулочный маршрут, ведь договор с городским КЮМом еще даже не обсуждался. "Город развивает эту идею, а такие вот несознательные граждане начинают бежать впереди паровоза и выдают желаемое за действительное", - заявила Веэво.
- Я всецело за, чтобы эти водные маршруты существовали и развивались, - заверила Веэво, отмечая, что сейчас в рамках проекта "Narva River Water Routes" ведется поиск инвесторов. - Идеи о разработанных у нас маршрутах мы готовы передать любой туристической фирме. Мы ищем сотрудничество, но все должно быть сделано цивилизованным путем, чтобы соответствовало законодательству.
В свою очередь, Елена Вальме считает, что пока чиновники ждут алые паруса, как романтическая Ассоль, нарвской "Фортуне" уготовлено ржаветь у причала без должного финансирования.
- Внушает оптимизм лишь тот факт, что проект "Narva River Water Routes" заканчивается в декабре 2008 года и в его процессе было освоено более 6 миллионов крон из европейских фондов. Хочется верить, что результат будет адекватен размеру финансирования, - заключила Вальме.
Илья СМИРНОВ
www.narvanews.com
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 17.06.2008 01:52
В Нарве разгорелась борьба за байкеров | Эксперт: последняя надежда - на Россию
