Interframe Подключение Софт Info Magic Фото Почта Карта Нарвы
Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 26

3 пользователя, 23 гостя

Aleksandr stepanco slayer

Горячие новости

Уничтоженные гравийные дорожки на променаде - это
Счётчики

LiveInternet

Рейтинг@Mail.ru



Как выбрать зимние шины (9) 1450 0

Приход зимы для автомобилистов – это не только снег и мороз. Эта ещё и извечная суматоха – подготовка автомобиля к неблагоприятному времени года.

Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин. Конечно, можно всю зиму проездить и на летней резине, но при этом рискуя и собственной машиной, и представляя опасность для других участников дорожного движения. В то же время разнообразные модели зимних шин совершенно по-разному ведут себя в тех или иных условиях. Определиться, остановить свой выбор на конкретном комплекте зимней резины довольно непросто. Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для вас и вашего автомобиля, приходится опираться на многолетний опыт и приобретать уже зарекомендовавшую себя продукцию. Тем более, что выбор зимней резины зависит от погодных условий, преобладающих в вашем регионе. Поэтому однозначно сказать, что какие-то одни зимние шины лучше других нельзя. Но всё же какие-то общие рекомендации по выбору зимней обуви для вашего авто сделать можно.

Шипованная или нешипованная (фрикционная)

По поводу того, шипованную или нешипованную резину брать на зиму, ответ неоднозначен. С теоретической точки зрения шипы должны обеспечивать более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Но порой нешипованная зимняя резина ведет себя на скользкой дороге на порядок выше шипованных моделей покрышек. В чем же дело?

Поведение автомобиля на дороге зависит не только от наличия/отсутствия шипов. Определяющими факторами также являются химический состав резины, рисунок протектора.

Давайте попробуем разобраться, что же будет лучше в конкретных условиях?

Шипованные зимние шины

В условиях гололеда или накатанного снега с помощью шипов достигается увеличение коэффициента сцепления зимних шин с дорогой.

Существует два варианта либо вы сразу приобретаете шипованные зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. Понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). А для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины.

Только помните, что ошиповать можно не каждую резину – уточняйте этот вопрос с продавцом.

Из импортных шипованных шин на скользкой дороге хорошо себя зарекомендовала модель Nokian Hakkapeliitta. Их особенность (начиная с четвертой модели) в том, что шипы в сечении имеют квадратное сечение, а не круглое как у других. За счет этого обеспечивается лучшее качество сцепления с дорогой. Последняя модель 2006 года под индексом 5 в зависимости от необходимого типоразмера обойдется вам от 100 до 450 у.е. за одну шину.

Нешипованные зимние шины

При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторы шин. За счет них и шипованные, нешипованные зимние шины лучше держатся за дорогу.

На ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин. Во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума.

На что же обратить внимание при выборе нешипованных зимних шин.

На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.

Среди нешипованных зимних шин одними из лучших считаются Continental ContiVikingContact3. Цена на эти шины лежит в пределах 75 до 210 у.е. – всё зависит от типоразмера для вашего автомобиля.

Общие рекомендации по выбору зимних шин

Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Когда они истираются – глубина протектора становится меньше 4 мм – приходит пора их замены.

Состав резиновой смеси для зимних шин подбирается таким образом, что колесо как бы "прилипает" к скользкому покрытию. Поэтому для езды в заснеженных условиях или при гололеде больше подходят более мягкие зимние шины. На асфальтном покрытии в зимнее время мягкие шины будут также эффективны, но быстрее изнашиваются – нужны более твердая резина. На ощупь этот фактор определить тяжело, но что-то конкретное может посоветовать продавец (на основании отзывов покупателей).

Более эффективными зачастую оказываются зимние шины с ассиметричным рисунком протектора. При этом, например, наружная часть шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренняя – по заснеженному. Следует, только правильно устанавливать такие шины согласно нанесенной на ней маркировке.

Размер зимних шин

Размеры зимних шин (впрочем как и летних) стоит выбирать из тех, что рекомендованы автопроизводителем. Если брать намного больше по ширине, то пятно контакта колеса с дорогой, естественно, увеличится. Но при этом масса автомобиля распределится таким образом, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшится.

Если уже не оказалось необходимого размера, то лучше выбрать немногим меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по высоте профиля.

Эксплуатация зимних шин

Многие "обувают" свой автомобиль в зимние шины только после выпадения первого снега и появления гололеда на дорогах. Это зачастую становится причиной увеличения количества аварий в начале зимы. В общем случае рекомендуется менять резину на зимнюю уже при температуре 7 градусов.

Причем зимние шины как шипованные, так без них требуют бережной эксплуатации на первых нескольких сотнях километров. Обкатку без резких торможений, с плавными разгонами и аккуратными вхождениями в повороты рекомендуется для того, чтобы шины сохранили свои свойства на долгое время. Особенно это повлияет на то, сколько продержатся шипы в резине.

Если вы купите шипованную зимнюю резину, но из-за изменчивой погоды придется "выгнать" авто на асфальт, то придется более аккуратно. Резкий старт и экстренное торможение недопустимы, если не хотите за один раз растерять все шипы.

И в заключение, хотелось бы посоветовать фирмы, зимние шины которых неплохо себя зарекомендовали – это Nokian, Michelin, Continental, Pirelli, BridgeStone.

АвтоМир Прямая ссылка Добавил: Virtal 27.10.2009 09:04

|


Комментарии

  • Гость

    lev77 27 октября 2009 г. 11:45:09 Ссылка

    Фирмы конечно хорошие но комплект резины от этих фирм будет стоить под десятку крон! Кризис то не кончисля пока :-D

  • sergey

    sergey 27 октября 2009 г. 14:54:28 Ссылка

    шипы лучше только на 10-15 % ,а вот на сколько они хуже и дороже - это далеко за 30.
    В городе вообще шипы не нужны.

  • vladimir

    vladimir 27 октября 2009 г. 16:35:12 Ссылка

    А как тебе следующий тест?
    http://www.toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_rem_ar_ship.htm

  • sergey

    sergey 27 октября 2009 г. 23:12:33 Ссылка

    что мне эти заказные тесты - кто больше максанёт тот и прав. Проверено на собственной шкуре - шиповки на трассе ,ламель в городе .
    Эти тесты для европейцев,которые могут себе позволить и не такое. Металл по льду это что ??? - каток на кренгольме.Да и ледяных дорог у нас мало ,а вот под снегом полно ,да и зима у нас не та ,как в финке и швеции с норвегией.\да, есть пару недель ,а в основном чистый асфальт или 50 на 50 .

    Вот ты мне другое найди —- как сильно разрушается наш местный асфальт под воздействием шипов. Знаешь сколько (грамм-килограмм)асфальта за зиму в Эстонии ,именно тут,сжирают шипы?????

    не знаешь 1000 000 % ,а я тебе отвечу - 7-6 килограмм на каждую 1000км.пробега.
    Достоверные данные от смотрителя дорог.И не говори что они не верные и всё это туфта.


    Весной потом не орите что дороги ГОВНО.
    А то на слово мы все остряки.

    Почитайте лучше тесты скандинавов - мы не так далеко от них.
    Цепи у них ,скажете вы - да ,есть и цепи,но те дорогт не в сравнение нашим .Дай бог за всю зиму выпадет столько снега ,сколько у них на севере за неделю.

    И не надо тра та та - сам лично знаю.

  • sergey

    sergey 27 октября 2009 г. 23:29:38 Ссылка

    Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона.


    это у нас то в исстонии ,300 на 200 км страны? Да это сто % европейский пробег.А если брать нашу нарву и тем более фигня. Я не говорю о глобальном потеплении - геологи могут врать что хотят.
    Нет , я не против шипов,НО разумно и для дела ,а не так как у нас - подснежники завяли а свист из под колёс слышен повсеместно, даже на 9 мая

  • vladimir

    vladimir 28 октября 2009 г. 0:33:51 Ссылка

    Всё-таки я думаю, заботливый наш, что при езде на автомобиле ты меньше всего думаешь о разрушении асфальта от шиповки. И на будущее: если ты не разбираешься в вопросах тестирования автомобилей и всего что с ними связано, то не обвиняй в продажности и не сомневайся в компетентности специалистов своего дела - иначе ты как смотритель дорог и специалист тоже продажен!

  • sergey

    sergey 28 октября 2009 г. 6:52:16 Ссылка

    кто тебе сказал что я смотритель дорог? и почему я продажен? ничего не продаю и не собираюсь.

    такое ощущение что ты так хорошо разбираешься в тестах машин? :D топ гир по нарвски ,а фоменко твой друг:-D

    похоже ты забыл такое слово как “реклама”,а всё что крутится вокруг рекламы - продажно.


    вот почитай ту же статью и не забудь глянуть кто и когда её сляпал.

    тот же мужик но уже спец по теликам.

    остальные полезные советы СПЕЦИАЛИСТА.
    :D :D :D

  • Romario

    Romario 28 октября 2009 г. 8:03:33 Ссылка

    Мне вот как то насрать сколько асфальта шиповка сжирает :-D Да и всем, кто шиповку использует, тоже насрать, я думаю ;)
    На тесты особого внимания не обращаю и спорить не буду, использую шиповку и буду использовать :-)

  • vladimir

    vladimir 28 октября 2009 г. 15:28:55 Ссылка

    Зачёт!

  • Добавить комментарий

    Зарегистрируйтесь на сайте, чтобы
    не вводить код безопасности каждый раз.