Пока тюнер соизволил распространить лишь парочку фотографий и «ноль» информации о технической стороне.

В первом же случае — всё довольно серьёзно. Кузов «эски» подправлен массивной линией обвеса, который нельзя не заметить. Передок доминирует острой трапецией спойлера и расширенными колёсными арками с «жабрами». Бока — заниженными порогами. Хвост — карбоном диффузора, спойлером и двумя двойными патрубками выхлопной установки. Закругляем — чёрными дисками, срезанным за счёт пружин клиренсом и парочкой автографов от производителя.

Что под капотом? Тишина. По крайней мере, если там даже и «ничего» и нет, то серийный восьмицилиндровый агрегат по прежнему будет выдавать на весы под 544 лошадиные силы. Разгон до сотни — за 5,4 секунды. Максималка — 250 км/ч (ограничитель). Мало? Будем надеяться, что там всё таки что то есть. Скажем из рубежа 650 силёнок, или?

Посмотрим.



Фотографии: Wald

Текст: Стрекопытов Иван

www.auto-tuning-news.com