Подъемная сила возрастает не с увеличением скорости самолета, а с увеличением скорости потока воздуха - не подменяй понятия. В обычных условиях они одинаковы - больше скорость - больше поток. Но не тут. Тут больше скорость - а потока-то все равно как не было, так и нет.

А мы не используем тормоза. Да и тягу двигателей не уменьшаем. Может ли транспортер остановить самолет в данном случае? ИМХО если пренебречь трением - то нет.

но ведь ты согласился, что взлетит )))напыжится..но взлетит...так и сила трения в колёсах на конвейре не помеха ))

А мы не используем тормоза. Да и тягу двигателей не уменьшаем. Может ли транспортер остановить самолет в данном случае? ИМХО если пренебречь трением - то нет.

Конечно нет, ведь сила от транспортера никак в этом случае не может передаться самой тушке, уже к этому моменту обладающей значительной силой инерции, да и тяги, которая эту силу будет поддерживать. Транспортер всего лишь раскрутит колеса вдвое сильнее, чем это было бы при обычной посадке.

но ведь ты согласился, что взлетит )))напыжится..но взлетит...так и сила трения в колёсах на конвейре не помеха ))

Дык он взлетит согласно обычной процедуре - с разгона. Только разгоняться придется до обычной скорости взлета+скорость потока. Он не будет стоять на месте относительно воздуха(ну или наблюдателя на земле), он будет двигаться, только для наблюдателя на земле с такой же скоростью, как обычно, а для наблюдателя, плывущего по течению - с несколько большей чем обычно.
А про трение тут вообще речи нет, в таких задачах само собой разумеется, что всякие такие мелочи не в счет.

А если представить такой поток, который гидроплану не под силу, то он и будет стоять на месте, как и в этой задаче.

Ну вот, и кто нам теперь помешает тут же взлететь? Следовательно транспортер через колеса не может компенсировать тягу двигателей и условия задачи не выполнимы.

По поводу гидроплана: течение в 150 - 200 км/ч имеет хоть и большую, но конечную скорость. Т.е. сначала скорость гидроплана относительно воздуха будет -200, потом -190, потом -100 км/ч. т.е. будет все время возрастать. в условии задачи же сказано "Чем быстрее движется самолет - тем быстрее конвейер. Они полностью компенсируют друг друга." - что с помощью колес имхо нереально.

ЗЫ Пятница, час ночи, нормальные люди водку пьянствуют...

Ну вот, и кто нам теперь помешает тут же взлететь? Следовательно транспортер через колеса не может компенсировать тягу двигателей и условия задачи не выполнимы.

По поводу гидроплана: течение в 150 - 200 км/ч имеет хоть и большую, но конечную скорость. Т.е. сначала скорость гидроплана относительно воздуха будет -200, потом -190, потом -100 км/ч. т.е. будет все время возрастать. в условии задачи же сказано "Чем быстрее движется самолет - тем быстрее конвейер. Они полностью компенсируют друг друга." - что с помощью колес имхо нереально.

ЗЫ Пятница, час ночи, нормальные люди водку пьянствуют...

Дык я и не писал ничего про колеса в задаче. Это мы с тобой уже потом додумали. Ну ок, давай его на лыжи поставим? Теперь он от нас никуда не денется...

Кстати, на лыжах его получится так же мгновенно и приземлить, как и с колесами на тормозах.

P.S. а мну счаз звали водку пить, не пошел... Лень. Спать буду.

Тут опять таки надо формулировать задачу точно.
Вдруг транспортер покрыт льдом, а лыжи вазелином?

Без учета трения - никак.
Просто трение скольжения больше чем трения качения, и поставив самолет на лыжи, ты просто увеличил трение.