Interframe Подключение Софт Info Magic Фото Почта Карта Нарвы
Пользователь
Забыли пароль? Регистрация
Сейчас на сайте

Пользователей на сайте: 15

0 пользователей, 15 гостей

Горячие новости

Уничтоженные гравийные дорожки на променаде - это
Счётчики

LiveInternet

Рейтинг@Mail.ru



Порт Усть-Луга: эстонские порты сильнее росийских борятся за своих клиентов

По мнению директора по продажам и маркетингу Морского торгового порта Усть-Луга Анны Блиновой, более низкий уровень цен в портах стран Балтии объясняется тем, что балтийские порты больше борятся за клиентов.



Порт Усть-Луга
«Наш молодой порт постепенно набирает известность. Если еще пару лет назад к нам приходили клиенты и спрашивали, как идет строительство, то теперь интересуются логистикой. По качеству работы мы уже можем конкурировать с прибалтийскими портами, хотя по уровню цен мы пока уступаем», - сказала в интервью порталу rus.err.ee представляющая на международной транспортной выставке «ТрансРоссия» порт Усть-Луги директор порта по продажам и маркетингу Анна Блинова.

Более высокий уровень цен Блинова объяснила как уже исторически сложившейся традицией, так и тем, что порты стран Балтии больше борятся за клиентов.

В качестве основных преимуществ своего порта Блинова отметила многопрофильность терминалов. «Если говорить не о профильных терминалах, таких как угольгый или нефтеналивной, а о двух терминалах общего назначения – Многопрофильном комплексе Юг-2 и Автомобильно-железнодорожном комплексе, то главное их преимущество – это работа с разными видами грузов и разными видами транспорта. Стратегия наших терминалов была построена на возможности обработки самых разнообразных грузов. И мы очень успешно работаем, начиная с автомобилей Toyota и закагчивая крупным рогатым скотом», - рассказала Блинова.

«У нас настолько европеизированный порт, который имеет высокие стандарты, что разные типы грузов не мешают друг другу. Складская логистика построена таким образом, что внутренние потоки не пересекаются. В этом плане нам было легче – мы начинали все с нуля», - продолжила Блинова.

По ее мнению, порт «Усть-Луга» является конкурентом не только прибалтийским портам, но и порту «Санкт-Петербург». «Все, что касается российских регионов – это будет наш груз. Что касается товаров и продуктов для Санкт-Петербурга – это останется в «Большом порту».

Проблема кадров для порта «Усть-Луга» решается следующим образом – технический персонал преимущественно был набран из местных жителей, менеджмент пока приезжает из Санкт-Петербурга. «Мы приезжаем из Санкт-Петербурга, постоянно проводим обучение местного персонала. Строительство порта в этом регионе – это очень хороший шаг для региона. Здесь появилось много рабочих мест и перспектива. У нас в порту очень высокий уровень требований – все работники знают, что после третьего предупреждения о нарушении режима или техники безопасности мы человека увольняем. В этом плане, по сравнению с другими российскитм портами, которые были построены в советское время, и которые потом пережили перестройку, нам было легче – мы сразу устаналивали такие правила работы, чтобы они соответствовали международным стандартам обработки грузов», - пояснила Блинова.

Для справки:

В 2011 году в порту «Усть-Луга» было перевалено 22,7 млн тонн различных грузов, что в 1,9 раз превышает показатели 2010 года. Объем перевалки автомобилей в 2011 году достиг 133 837 единиц, превысив результат предыдущего года вдвое. Планируется, что к 2018 году грузооборот порта увеличится до 180 млн тонн различных грузов в год.

Автор: Надежда Берсенева

Екатерина Таклая
Редактор


26.04.2012

rus.err.ee

Эстония Прямая ссылка Добавил: Virtal 27.04.2012 23:32

|


Добавить комментарий

Зарегистрируйтесь на сайте, чтобы
не вводить код безопасности каждый раз.